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高鐵站房雨棚的鋼結構腐蝕生鏽問題

近年來☁₪,高鐵的出行量逐步增大☁₪,帶給人們生活便利◕✘₪·。為有效實現高鐵多種功能的共享☁₪,從而推進現代化水平創新成果☁₪,必須要保障高鐵整體的質量水平◕✘₪·。而保障高鐵的質量水平☁₪,除了要對高鐵主體部分的設施和主幹道的路面軌道進行管控☁₪,還需要保證高鐵後臺運營有效落實◕✘₪·。而站房雨棚作為高鐵服務的部分☁₪,能夠給服務人員提供場地☁₪,從而為乘客提供諮詢☁₪,同時還能給乘客提供舒適與安全的候車環境◕✘₪·。更重要的是☁₪,站房和雨棚也承擔著部分站前運營的責任☁₪,對聯絡和溝通整體高鐵運營情況有著重要作用◕✘₪·。因此☁₪,高鐵的施工建設人員必須要開展站房雨棚的質量提升工作☁₪,而構造站房雨棚的鋼結構常年受自然氣候條件限制☁₪,容易產生腐蝕物質☁₪,從而降低質量◕✘₪·。工作人員必須要進行防腐防鏽的處理☁₪,並且加強維護管理的力度◕✘₪·。

1 高鐵站房雨棚的鋼結構腐蝕生鏽問題

1.1 高鐵站房雨棚的鋼結構腐蝕生鏽基本情況

從當前很多高鐵站房雨棚的建設來看☁₪,工作人員對站房雨棚的基本結構還是有所瞭解的☁₪,對頂部橫樑•││、站臺立柱以及頂部露天等具體組成部分都進行了建造◕✘₪·。由於這些部分所圍成的是方形和柱形平面☁₪,為了保證其穩定性☁₪,往往在站房雨棚的下方灌注了更多堅固的材料☁₪,同時進行了好幾道粉刷[1]◕✘₪·。但是這些立柱因為長期曝曬和雨淋☁₪,容易產生塗層龜裂和脫落的現象☁₪,工作人員必須要將厚度材料塗層立柱☁₪,才能避免這種結果◕✘₪·。除此以外☁₪,雖然立柱穩定性較高☁₪,但是頂部相對來說就更為脆弱☁₪,而雨棚頂部又是最容易受到陽光照射和雨淋的地段☁₪,在朝陽側粉化和脫落異常嚴重☁₪,這主要來源於塗層不具備良好的防腐效能☁₪,施工人員所使用的塗層材料僅僅能保證其基本的穩定性☁₪,卻無法抵抗外力的衝擊和自然氣候的侵襲☁₪,無法長時間保證質量◕✘₪·。在頂部橫樑部分除了材料規格不高的情況☁₪,還因為工作人員工作不夠細心☁₪,在塗抹過程中對衡量塗抹不均勻☁₪,導致體樑柱容易出現縫隙☁₪,隨後慢慢擴散☁₪,造成大面積的腐蝕◕✘₪·。

1.2 高鐵站房雨棚鋼結構腐蝕特點

由於高鐵站房雨棚的柱體平面以鋼結構為主☁₪,能夠承擔向上而下高度的荷載力☁₪,從而具備穩定性◕✘₪·。但是鋼結構又容易在空氣的作用下氧化☁₪,在鋼鐵表面出現鏽跡◕✘₪·。因而☁₪,施工人員需要對塗層進行有效處理☁₪,從而讓鋼結構漆膜能夠不受空氣影響◕✘₪·。但是很多施工人員並沒有對塗層有效處理☁₪,導致漆膜粘固不強☁₪,容易鼓起☁₪,一旦遭遇風化☁₪,從而漸漸脫離鋼結構☁₪,表面的保護層從而消失☁₪,也就難以抵禦自然氣候☁₪,出現了腐蝕問題◕✘₪·。


作者₪·:pengli 來源₪·: 釋出時間₪·:2021/10/9 9:22:21 人氣₪·:82
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